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活塞式液(ye)壓缸(gang)的工作原理

它只(zhi)在(zai)(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的一(yi)側設有(you)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿，因而兩(liang)腔的有(you)效作(zuo)用(yong)面積(ji)不(bu)同(tong)。在(zai)(zai)供油(you)量相(xiang)同(tong)時，不(bu)同(tong)腔進(jin)油(you)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的運動速度不(bu)同(tong)；在(zai)(zai)需克服的負載力(li)相(xiang)同(tong)時，不(bu)同(tong)腔進(jin)油(you)，所需要的供油(you)壓(ya)力(li)不(bu)同(tong)，或者說在(zai)(zai)系統壓(ya)力(li)調定后，環衛(wei)垃圾車液壓(ya)缸兩(liang)個方向運動所能(neng)克服的負載力(li)不(bu)同(tong)。

　1、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間隙不(bu)當產生的(de)(de)低(di)(di)速爬行，重(zhong)載液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之間的(de)(de)滑動配(pei)合間隙太(tai)大(da)，引起(qi)滑動面(mian)的(de)(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速爬行；滑動配(pei)合間隙若(ruo)太(tai)小(xiao)，加上(shang)零部件制(zhi)造(zao)(zao)存在公差，也會引起(qi)滑動面(mian)的(de)(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)(di)速爬行。

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　　2、液壓(ya)(ya)缸內導(dao)向元件(jian)摩擦力不(bu)(bu)均勻(yun)產(chan)生(sheng)的(de)(de)低速爬行，重載液壓(ya)(ya)缸生(sheng)產(chan)，液壓(ya)(ya)缸常用的(de)(de)導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支撐環等，特(te)別是(shi)非金(jin)屬支撐環尺寸不(bu)(bu)均勻(yun)，一(yi)些非金(jin)屬支撐環隨(sui)油溫變(bian)化尺寸增(zeng)大或減小，即在油液中尺寸穩定(ding)性差(cha)直接造成配合間(jian)隙的(de)(de)變(bian)化，很(hen)容(rong)易(yi)造成液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)速度不(bu)(bu)穩定(ding)。

(1)閥(fa)芯卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵塞(sai)。當流(liu)量閥(fa)或(huo)(huo)方(fang)向閥(fa)閥(fa)芯卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)孔堵塞(sai)時，液(ye)壓缸易發生誤動(dong)作或(huo)(huo)動(dong)作失靈。此時應檢查油(you)液(ye)的污染情況；檢查臟(zang)物或(huo)(huo)膠質沉淀物是否(fou)卡住(zhu)閥(fa)芯或(huo)(huo)堵塞(sai)閥(fa)孔；檢查閥(fa)體的磨(mo)損情況，重載液(ye)壓缸加工(gong)，清(qing)洗、更(geng)換系統(tong)過濾器，清(qing)洗油(you)箱，更(geng)換液(ye)壓介質。

(2)活(huo)(huo)(huo)塞桿與缸(gang)筒(tong)(tong)卡住(zhu)或液壓缸(gang)堵塞。此(ci)時(shi)無論如何操縱，液壓缸(gang)都不(bu)動作或動作甚微(wei)。這時(shi)應檢查活(huo)(huo)(huo)塞及(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞桿密封是否太(tai)緊，是否進(jin)入臟物及(ji)(ji)膠質(zhi)沉淀物：活(huo)(huo)(huo)塞桿與缸(gang)筒(tong)(tong)的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷(he)是否太(tai)大。